在泰国第46届曼谷国际车展上，全球近50个汽车品牌聚集在一起展示他们的“肌肉”，而国内新能源车（Byd，Changan和GAC）等新型能源汽车一直是观众的重点，显示了中国汽车公司在泰国市场的影响力日益增长。作为泰国车辆中最具影响力的事件，曼谷国际汽车展的价格占泰国年度销售车辆的近40％，这是观察东南亚车辆市场市场的好窗口。近年来，参加泰国汽车展览的中国品牌每年都在增加，展览的规模不断扩大，并且它们在汽车展上的地位变得更加明显。更重要的是，从2023年开始，中国汽车制造商在泰国汽车展览会上发表的几乎所有产品都是新型的型号。在2024年第41泰国国际汽车博览会上，中国车辆在萨尔（Sal）的前十名品牌中占有6个座位ES和中国制造商的预订量比日本制造商更多。泰国正成为中国新的能源车辆进入东南亚市场的“桥梁”，这要归功于中国的变化，供应链的质量和强大能力的毅力。同样，它也不会与背后的支持者分开。面对中国车辆全球化的全球化，Autohome已从观察者转变为助手，并在曼谷国际汽车展期间进行了全面的多角度报告，以帮助中国品牌在专业帮助下出国。 Autohome乘坐“中国汽车”作为主线，将主机制造商和创作者的资源联系起来，探索了泰国中国品牌汽车的安全状况，并从不同的角度了解中国品牌汽车的理解，并指导用户从泰国汽车展览中探索泰国汽车展览一个不同的观点。汽车，街道探索，中国和外国模型的比较，工厂访问以及高级访谈。为了出国，自动峰研究所是Nakakuor的报告“ 2025年中国汽车洞察”，该报告从泰国的经济状况，车辆市场趋势和消费者的看法中进行了许多方面的数据分析，以提供对公司决策的思维储罐的支持。该报告显示，新的中国车辆已成为泰国消费者的首选。到2024年，中国品牌在泰国汽车市场上的市场共享达到12％，比2023年逐年增长1％，2025年1月高达20.5％。但是，泰国中国车辆的发展也面临一些挑战。该报告说，挑战包括如何本地化和改善行业中的本地连锁店。例如，日本品牌多年来一直在泰国深入参与，以及积累的意识和声誉Ed是不脱离的；需要加强中国品牌，研发和泰国服务的本地化生产，不同的基础设施布局还不够。同时，面对这些挑战，中国品牌正在积极调整其技术，以占据泰国市场机会。在政策层面上，泰国提供了诸如降低进口关税和购买的补贴之类的措施，创造了一个广泛的空间，以达到2030年到2030年的新能源车辆渗透率的30％。曼谷国际汽车展览不仅是首次在全球自动机动体中涉及中国的中国自动动力的自动动力学的自动动力学，因此首次报道了自动启动的自动启动，这不仅是在全球自动机动体中的自动机构中的自动型自动机构的，在全球汽车汽车平台生态系统连接中。在中国车辆全球化的流动中，还需要产品公司的力量，并且还需要交流的力量媒体。媒体应促进专业，权威和深度的原则，并继续发布高质量的全球内容。它不仅应该记录进入世界的中国车辆行业的过程，而且还将在实际行动中有助于这一过程。 Autohome创建了泰国汽车展览报告创建的模型“专业内容 +全球通信 +资源集成”，该报告为中国品牌提供了新的支持解决方案。媒体与行业之间的协调发展加速了中国从主要的车辆力量变为强大的车辆力量，使世界能够见证中国车辆的力量。