半夜时候，福建省霞浦县海岛乡宫东村西洋船埠，跟着“福瑶26号”轮泊岸，拎着年夜包小包的搭客连续出舱登陆。岸上，一个皮肤漆黑的男人正紧盯船舱。他叫李春，运营着宫东村客货邮融会效劳点。“我们快一点配送，假期里同乡们就能早一点用上。”船主蒋存良召唤着李春跟搬运徒弟们。不到半小时，全体货品就被搬到间隔船埠百米外的效劳点内。“不只从新铺了地板、粉刷墙壁，还装置了入库仪、出库仪、消防设备等，享用补贴6万多元，自家只掏了不到2万元。”李春告知记者，效劳点面积40多平方米，客岁7月份实现装修正造，“黉舍、病院等的包裹，咱们派奉上门。其余的是同乡们本人来取，走路都在10分钟内。” 位于霞浦县西北部海疆的海岛乡，处于全县物流收集的末了。“从前，只有邮政包裹进岛派送，其余快递公司基础只派送到下浒镇。”中国邮政霞浦县分公司市场部主任刘建源先容。客岁3月，霞浦县依靠国度电子商务进乡村综合树模县名目，投入230多万元进级1个县级共配核心、改革12个州里客货邮融会效劳站、布设263个村级客货邮效劳点，构成县镇村三级寄递物流效劳系统。“咱们推进快递企业应用客运部分运力资本，开明14条乡村客货邮融会线路，完美进村配送的‘最后一公里’。”霞浦县交通运输奇迹开展核心主任孙建勇说。当初，发往海岛乡的快递，都会合到下浒镇客货邮融会效劳站，再送往下浒船埠装船派送。“快递上了船，我就是第一义务人，要把每个包裹保险投递目标地。”蒋存良说，船上4名任务职员，既是海员也是搬运工。下战书2点，72岁的村平易近郑松佺接到李春的德律风，破马赶来取包裹。“当初快递这么便利，我还要多买一点。”郑松佺笑颜满面。