在泰国廊开海关年夜院的堆栈区，检验员楠滂批示司机停好货车。他翻开车厢，随机抽取多少箱榴莲，用无菌棉棒擦拭榴莲表皮，放入试剂中检测。约10分钟后，确认测验及格，任务职员将一次性锁扣拔出厢门底部空闩。随即，检验员、司机、跟车职员等对着锁扣上的一串数字各自照相存档。“这个数字序列号是货品的‘身份标识’，只有全部经手人的标识分歧，才干确保货品齐备投递。”司机说明道。中国事泰国榴莲等寒带生果的重要出口市场之一。2024年，泰国输华榴莲占中国鲜食榴莲入口总量的约六成。“中国春节假期生果需要量年夜，咱们严厉把控出口生果品质，天天都停止无害物资检测，确保中国花费者吃得释怀。”楠滂说。廊开是中国、老挝跟泰国三国客货流转的主要通道。未几前，廊开海关年夜院新设破了廊开边疆商业一站式效劳核心，使边贸通关效力显明晋升，助力泰国与中国、老挝等地域国度的跨境配合愈加方便化。整合多部分跨境营业操持西方既白，跟着一声声汽笛划破泰国北部边疆都会廊开凌晨的安静，一辆辆满载货品的货车驶入廊开海关年夜院。 “泰国天下计划建立了8个边疆商业一站式效劳核心，廊开府凭仗地舆上风率先实现落地。建立数月来，一站式效劳核心在简化通关手续等方面功效明显，被列为泰国边贸一体化开展树模区。估计将来3年，廊开府边疆商业额无望翻番。”廊开海关担任人瓦娜站在楼门口的展板前，向记者具体先容核心的运作情形，现在核心曾经整合了海关、商贸、产业、税务跟动动物检疫等8个部分的跨境营业。这么多机构怎样实现高效协同？“谜底就在这里！”瓦娜指向位于一楼的结合办公区。在这个新建的办公区里，8家机构派驻职员停止会合办公，每周轮换一次，确保各部分营业无缝连接。“从前，企业为操持通关手续，须要在多个机构部分之间奔走。尤其是生鲜行业的中小企业，经常因通关耽搁急得团团转，究竟多耽误一天就会形成良多丧失。”任务职员娜塔拉向记者演示全新的报关流程，“底本须要3蠢才能走完的手续，当初1天内就可办好。申办通关的企业数目显明增多！”一排排货车顺次接收廊开海关检验，颠三倒四。“核心为咱们减负不少。往年旺季，咱们常常一天持续任务十多少个小时，连水都顾不上喝。”楠滂感叹道，“当初检测成果及时录入体系，合乎请求的车辆很快就能放行，真是太便利了！”实现数字化办公跟信息共享现在，廊开边疆商业一站式效劳核心将年夜局部营业搬至“云端”，及时共享货品收支口信息。“经由过程树立收集兼顾和谐平台，咱们尽可能在线上走申报流程，如许客户就能少跑腿。”瓦娜翻开一款名为“通关宝囊”的利用顺序说，核心树立了挪动收集平台，申报人能够一键提交材料、付出相干用度。跟着泰国国度“单一窗口”体系的进级，核心的报关数据与泰国相干当局机构的数据库也实现互联互通。以农产物为例，自2024年9月1日起，其入口允许跟认证均可经由过程该体系请求，笼罩673个商品编码。入口商只要一次性提交请求及相干数据，多部分便可共享应用。“咱们还会依据企业反应一直优化体系。现在，果蔬食物类的出口通关已基础实现无纸化。将来，无纸化通关还将扩展到从中国入口的医疗东西、新动力汽车等品类。”廊开海关检验部主任珅塔告知记者，核心将与中国企业深度配合，进一步晋升检测装备机能跟正确度。泰国海关总署署长提腊·阿塔纳瓦尼奇表现，海关部分以建立边疆商业一站式效劳核心为契机，踊跃摸索羁系形式翻新，融入更多自动效劳举动，推进本能机能从“守关”向“助企”转型，无效激起了边贸开展活气。增进中老泰跨境配合方便化廊开与老挝隔湄公河相望，数百年来因边贸而兴。泰老友情年夜桥建成后，廊开成了衔接两国商业的“黄金通道”。现在，依靠这条通道，中老铁路与泰老跨境铁路实现双线联动，进一步开释廊开边贸潜力。“核心已实现公路、铁路跟公铁联运的通关效劳笼罩。现在，年夜局部货品经由过程公路跟公铁联运的方法，运至老挝塔纳楞港口停止直达，终极搭乘中老铁路运往中国。”瓦娜表现。专营泰国生果对华出口商业的ICL公司经营总监曼丽卡告知记者：“咱们公司从前重要依附海运跟陆运来运输生果，但陆运的边检时光很不断定，海运是第一抉择。现在，通关效力年夜幅晋升后，公司年夜局部营业已改用陆运，能够节俭约一半的物流本钱，用时更短。”作为廊开府铁路货运站点之一，纳塔火车站在核心的助力下，无效处理了以往的货品积存成绩。走进站内，古朴的乳白色木墙上挂着计划图。“将来多少年，这里将片面进级，成为主要的铁路货运枢纽。尤其是中泰高铁建成后，运力将迎来跃升，更好满意多样化的物流需要。”纳塔火车站站长伊萨瑞对将来开展充斥等待。廊开府府尹宋坡·三米塔西里表现，将来中泰高铁全线通车后，廊开的物流枢纽位置将进一步晋升，推进中老泰联通开展设想提速开展。旭日西下，泰老友情年夜桥上毂击肩摩。湄公河边的途径边上，店肆栉比鳞次、张灯结彩，巨型“福”字在荷花饰品烘托下熠熠生辉，预示着中老泰跨境配合将来将愈加红火。（本报泰国廊开2月6日电）